在專用車(chē)中**常見的發動機故障是什麽呢？是柴油機噴油現象。那(nà)麽怎麽排除呢？下面專汽網帶大(dà)家(jiā)來(lái)分析一下吧(ba)！

灑水(shuǐ)車(chē)柴油機氣缸內(nèi)發生(shēng)有(yǒu)節奏而清脆的金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑(hēi)煙、怠速不良或不能起動時(shí)，一般是噴油泵噴油過早所緻。柴油機噴油時(shí)是由噴油泉**的，造成噴油過早的原因有(yǒu)：連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵內(nèi)柱塞挺杆定時(shí)調整螺釘調整不當或發生(shēng)走動。檢查時(shí)，可(kě)将固定盤固定螺栓松開(kāi)，慢慢推遲噴油時(shí)問，若情況好轉，則可(kě)判定為(wèi)噴油過早。 

灑水(shuǐ)車(chē)柴油機噴油過遲的現象和(hé)原因是什麽?如聽(tīng)到柴油機氣缸內(nèi)發出低(dī)沉而不清晰的敲擊聲，灑水(shuǐ)車(chē)發動機的轉速不能随着節氣門(mén)開(kāi)度的加大(dà)而迅速提高(gāo)，發動機過熱、無力、冒白煙，  搬是噴油時(shí)間(jiān)過遲所緻。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位，使噴油時(shí)間(jiān)失準。噴油泵柱塞挺杆上(shàng)的定時(shí)調整螺釘失調。柴油機噴油量過多(duō)的現象和(hé)原因是什麽：怎樣排除？柴油機噴油量過多(duō)時(shí)，将會(huì)出現如下故障現象：排氣管排出大(dà)量黑(hēi)煙。發動機轉速升高(gāo)後，在迅速收同加速踏闆後，轉速不能立即降低(dī)。

如果灑水(shuǐ)車(chē)在高(gāo)速行(xíng)駛中遇到障礙，迅速收回加速踏闆時(shí)，車(chē)速不能立即降低(dī)。灑水(shuǐ)車(chē)噴油量過多(duō)的原因有(yǒu)：噴油泵的噴油量調得(de)過火(huǒ)。泵杆行(xíng)程過小(xiǎo)。檢查與排除方法如下：在灑水(shuǐ)車(chē)發動機高(gāo)速運轉時(shí)，在迅速收同加速踏闆的瞬問，用手摸高(gāo)壓油管，若油管仍有(yǒu)“脈動”的感覺，即可(kě)确定發動機不易降速故障。檢查節氣門(mén)托索，如調整合适有(yǒu)好轉即可(kě)。若調整仍無效，将噴油泵在試驗台上(shàng)進行(xíng)試驗和(hé)調整。